C919的成功研发和投运不仅代表了中国航空制造业的飞跃，也展现了大飞机产业链的全面升级。东吴证券认为，与竞品飞机(如空客A320、波音B737)相比，C919具备明显的后发优势与性价比，随着商业运营的常态化进行和产能的持续爬坡买股票杠杆，C919有望进一步扩大影响力，市场渗透率有望逐步提升。
国泰期货瞿新荣、孙嘉良指出，伊朗石油生产高度集中于西南部波斯湾沿岸，占全球总产量3%左右，其生产设施的集中性加剧了防御压力，再加上距以色列较近，暴露在导弹打击范围内，很大风险成为以色列潜在打击目标。运输方面，伊朗原油出口严重依赖海运，主要港口集中于波斯湾北侧，一旦冲突升级，港口可能成为以色列军事行动的重点，导致原油出口中断。历史显示欧美制裁曾致伊朗原油产量大幅波动，OPEC+充裕闲置产能有能力缓冲伊朗供应冲击，但情绪上对油价的影响不容小觑。2024年宏观复杂，低位库存叠加紧张情绪或需求增长，油价面临上行压力。
据证券时报报道，近日，一则比亚迪员工毫无征兆收到“利润奖”的消息在社交媒体上疯传。据多名比亚迪员工透露，他们节前收到公司发放的一笔丰厚利润奖金，有人收到七八万元，更有甚者收到十余万元。
对此，记者求证获悉，比亚迪确有发放奖金，金额与所处的等级与事业部有关，但并非毫无征兆。有比亚迪员工向记者表示：“我有收到通知，发了邮件的。”另据南方都市报报道，比亚迪方面回应记者称，发放利润奖属实。
10月1日，比亚迪发布公告披露了最新的销量数据，公告显示，今年9月，公司新能源汽车销量41.94万辆，其中乘用车销售41.76万辆，同比增长45.6%。今年1至9月累计销量为274.79万辆，同比增长32.13%。
毫无预兆收到“利润奖”？
近期，陆续有比亚迪员工在社交平台上发消息称，他们在毫无预兆的情况下，突然收到了公司发放的一笔“利润奖”。
根据这些员工分享的信息，这笔“利润奖”的金额颇为可观，有人收到了七八万元的奖金，更有甚者收到了十余万元的奖金。
记者求证获悉，“利润奖”发放确有此事，员工收到的金额不一。不过并非毫无征兆，“早就听说要发了。”有员工向记者表示。也有员工称，发放“利润奖”之前公司进行了邮件通知。
“从金额来看，这次比亚迪算是非常大手笔的一次。”有汽车博主发消息称。据其核实，比亚迪D级有一二十万元的“利润奖”，E级也有几万到十几万元不等。据悉，“利润奖”金额与员工所处的等级与事业部有关。
据记者了解，比亚迪发放的“利润奖”，并非“过节费”或季度奖金，实际是上年度的年终奖。有比亚迪员工称，公司内部没有年终奖的说法，只有“利润奖”。
“比亚迪9月份发‘利润奖’。”一名比亚迪员工向证券时报记者表示。也有新入职的比亚迪员工发消息证实，HR谈薪酬时提到，当年的“利润奖”要到次年9月份发放。
从业绩来看，2023年，比亚迪实现营收6023.2亿元，同比增长42%；实现净利润300.4亿元，同比增长80.7%。今年上半年，比亚迪实现营业收入3011亿元，同比增长15.76%；实现净利润136.3亿元，同比增长24%。
来源：每日经济新闻综合证券时报、南方都市报买股票杠杆